Gần đây Thành phố Hồ Chí Minh đã gửi văn bản đề nghị xem xét chủ trương đầu tư dự án tuyến nhánh sân bay Tân Sơn Nhất. Đó chính là Tuyến Metro số 4b: Ga Công viên Gia Định (tuyến số 4) – Ga Lăng Cha Cả (tuyến số 5). Bài viết dưới đây sẽ tổng hợp những thông tin chi tiết về tuyến Metro cũng như toàn bộ quá trình quy hoạch và thi công.
Vài nét về Tuyến Metro số 4b: Ga Công viên Gia Định (tuyến số 4) – Ga Lăng Cha Cả (tuyến số 5)
Tuyến Metro số 4b: Ga Công viên Gia Định (tuyến số 4) – Ga Lăng Cha Cả (tuyến số 5) thuộc 2 dự án tuyến Metro số 4 và tuyến Metro số 5 của các tuyến Metro ở Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến Metro số 4b: Ga Công viên Gia Định (tuyến số 4) – Ga Lăng Cha Cả (tuyến số 5) có tổng chiều dài 3.2 km, bắt đầu từ Ga công viên Gia Định (thuộc tuyến Metro số 4) và kết thúc tại Ga Lăng Cha Cả (thuộc tuyến Metro số 5).
Tuyến Metro 4B bao gồm 4 nhà ga: Ga sân bay Tân Sơn Nhất là ga trung chuyển giữa tuyến 4b và tuyến 4b -1, Ga công viên Gia Định, Ga Lăng Cha Cả, Ga Hoàng Văn Thụ. Ngoài ra có 1 Depot đặt tại Gia Định, phường 3, quận Gò Vấp, với quy mô 1,2 ha.
Vận tốc tàu trên tuyến Metro 4B cụ thể như sau: 25 km/h ở nhà ga, 35 km/h ở khu vực đường vào nhà ga và 80 km/h ở phần ngầm.
Lộ trình Tuyến Metro số 4b sẽ đi qua các địa điểm quan trọng như: Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Công viên Gia Định, đường Hồng Hà, đường Nguyễn Thái Sơn, đường Trường Sơn, công viên Hoàng Văn Thụ và Ga Lăng Cha Cả là điểm cuối cùng.
Thông tin đầu tư và hạn mức vốn của dự án Tuyến Metro số 4b: Ga Công viên Gia Định (tuyến số 4) – Ga Lăng Cha Cả (tuyến số 5)
Hình thức đầu tư vốn cho Tuyến Metro số 4b: Ga Công viên Gia Định (tuyến số 4) – Ga Lăng Cha Cả (tuyến số 5) là ODA và PPP. Dự kiến tổng mức đầu tư cho Dự án tuyến Metro 4B khoảng 276 triệu USD tương đương 6.154.800 tỷ đồng. Cụ thể vốn vay Chính phủ Hàn Quốc khoảng 90%, phần còn lại là vốn đối từng từ ngân sách. Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (keximbank) được xác định là đơn vị tài trợ nguồn vốn viện trợ không hoàn lại.
Chi phí dành cho việc quy hoạch và giải phóng mặt bằng khoảng 725 tỷ đồng. Thời gian thực hiện Dự án Hỗ trợ kỹ thuật nghiên cứu khả thi dự án tuyến nhánh sân bay Tân Sơn Nhất là 1 năm 6 tháng. Dự kiến hoàn thành Tuyến Metro số 4b: Ga Công viên Gia Định (tuyến số 4) – Ga Lăng Cha Cả (tuyến số 5) và đi vào hoạt động năm 2024.
Lợi ích của Tuyến Metro số 4b: Ga Công viên Gia Định (tuyến số 4) – Ga Lăng Cha Cả (tuyến số 5)
Tuyến Metro số 4b: Ga Công viên Gia Định (tuyến số 4) – Ga Lăng Cha Cả (tuyến số 5) có vai trò rất quan trọng khi giúp trung chuyển hành khách ra vào Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đến các khu vực của thành phố được thuận tiện và nhanh chóng. Đồng thời góp phần hoàn thiện chính sách hiện đại hóa, đô thị hoá của thành phố.
Xây dựng tuyến đường đồng nghĩa với việc sân bay cửa ngõ được quy hoạch, đầu tư, có định hướng phát triển. Chính vì thế mà ngành giao thông vận tải trong khu vực phát triển mạnh mẽ, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, xã hội của quốc gia.
Xem thêm bán nhà long an
Kết luận
Tuyến Metro số 4b: Ga Công viên Gia Định (tuyến số 4) – Ga Lăng Cha Cả (tuyến số 5) thực sự đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất, và nó cũng góp phần xây dựng mạng lưới giao thông đô thị hiện đại, giúp thay đổi diện mạo thành phố.
